苏州科达（dá）在交通方面推（tuī）出（chū）了「超微（wēi）光电警」、电子卡口、违（wéi）停球等产品，布置（zhì）在张家口（kǒu）市（shì）区（qū）的（de）诸多路段（duàn）、路口。

其中（zhōng），共有近 400 套 AI 超微光电警落地主干道，无需补光灯，就可在（zài）夜间抓拍清（qīng）晰准确的违章图片，减少光污染的同（tóng）时，为解决违停、违章等提供（gòng）视觉支撑（chēng）。

在整个交通运行状（zhuàng）态中（zhōng），科达依托高点监控（kòng）搭载了 AR 实景指挥系统。

传统的交通（tōng）指挥系统需要多个（gè）摄像机提供实时数据，但存在画面独立、不连贯的问题，割裂的画面（miàn）很（hěn）难反映整体的交通区域（yù）状况，指（zhǐ）挥中心也无法兼顾全局（jú）。

科达的 AR 实（shí）景指挥（huī）系统依托（tuō） 3D 定位、AI 等人工智能技（jì）术，可（kě）通（tōng）过 AR 高点全（quán）景摄像机获（huò）取监控（kòng）点全（quán）景视频，进而与区域内低点摄像机形成视频联动，兼顾（gù）整体与局部。

同（tóng）时，该系统（tǒng）支持视（shì）频（pín）调阅、数（shù）据展示、信息标注等（děng）功（gōng）能，给指挥中心提供立体化、可（kě）视（shì）化的交通信息（xī），从多个角度助力冬奥会的交通运行（háng）。