汽车工业制造迅猛发展之下，自动化（huà）与智能化已成（chéng）趋势（shì），装配车间里的“机（jī）器人工友”早已司空（kōng）见惯。但（dàn）近来关（guān）于如何（hé）避免（miǎn）“过度（dù）自动（dòng）化”的（de）一场（chǎng）反思，正（zhèng）在汽车行业引发空前热议。日本汽车巨头（tóu）丰（fēng）田公（gōng）司（TOYOTA）提出“要尝试将熟练工人重（chóng）新安排（pái）至汽车装配线中”，美国宝马（mǎ）（BMW）工厂的负责人也表示，当产品定制化和复杂化成为挑战的今天，如何将人类和（hé）机器人正确组合（hé）才是当务之急。这来自用户（hù）端的声音，正是整个（gè）汽（qì）车产业（yè）向（xiàng）现阶段工（gōng）业自（zì）动化、智能化的协作性及灵敏度水平提出（chū）更高的要（yào）求。

在当前（qián）的自动化水平下，人（rén）与机器人（rén）如何协作完成更高级、难度更（gèng）大的任务？面对工业4.0时代的“智”造升级需求，未（wèi）来机器（qì）人还将如何“进（jìn）化”？2019年7月3－6日，即将（jiāng）在上海（hǎi）新国际（jì）博览中（zhōng）心举办的AMTS 2019第十五届上海国（guó）际汽车制造技术与装备及材料展览（lǎn）会上（shàng），多家（jiā）国（guó）内外优（yōu）秀机器（qì）人集成、制造厂商（shāng）和专（zhuān）家将展示其解决（jué）方案。同时（shí），AMTS 2019将（jiāng）通过20＋的特（tè）色主（zhǔ）题展区／专区，展示（shì）一站式汽车工程（chéng）平台——从传统的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺（yì），到零部（bù）件制造、质量控制、部（bù）件清洁、汽车（chē）电（diàn）子、未来开发等。

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往届AMTS展会（huì）现场，机器人大（dà）秀“制造肌（jī）肉（ròu）”

机器人该（gāi）不该（gāi）“炒”？行业大咖深度洞察

对于当前行（háng）业关于“解雇机器（qì）人”的讨论，在柯（kē）马（上海）工程有限（xiàn）公（gōng）司（sī）机器人及自动化（huà）产品事业部（bù）总（zǒng）监开伟看来，丰田、宝马对于工业机器人（rén）应用所提（tí）出的“不满”，更大程度上是因为在目前（qián）这个阶段的自动（dòng）化水平，尤其是视觉（jiào）、触（chù）觉、协作性这些特定（dìng）的（de）技术要求，并没有被工业化、自（zì）动（dòng）化产品给出完美（měi）答案（àn）的阶段，他们希望能够由人类和机器人共（gòng）同进行协（xié）作。“通过（guò）人类更好的认知、指挥，以及参（cān）与来影（yǐng）响（xiǎng）机器人，并且最终（zhōng）达到（dào）整条生产线更高的柔性化水平。”在AMTS 2019展会（2019．07．03－06，上（shàng）海新国际博（bó）览中心，W1－W5，E1－E3）上，柯马（mǎ）、固智机器人、KUKA、FANUC等多（duō）家机器人制造（zào）、系统集成及应用方（fāng）面的专（zhuān）家也将现场（chǎng）展示其解决方案。

随（suí）着（zhe）制造水平（píng）的不断（duàn）提升，当智能制（zhì）造、工业4．0的一些具体元素相继落地后，标准的、大量（liàng）的、流程化（huà）的生产已经不能满足（zú）我们对于（yú）产品、制造的（de）新（xīn）需求。所以在当前智能化（huà）手段的赋能下，可以（yǐ）与人并肩工（gōng）作的协作机器人应（yīng）运（yùn）而生。史陶比尔（杭州）精密（mì）机械电子（zǐ）有限公司工业机（jī）器人事业部（bù）中国区销售副经理刘家君强（qiáng）调，“现在，我们已（yǐ）经（jīng）可（kě）以和机（jī）器（qì）人一起协同工作。当需要（yào）人工（gōng）干预‘人（rén）和机器人’进（jìn）行协作和（hé）配合时，我们（men）可以一（yī）起慢下来（lái）进行一些工（gōng）作（装配、检测（cè）等）和协作性的工作。能够在兼顾工人安全的（de）同时，实现高速或高精度的应用。”

汽（qì）车（chē）行业下半场的哨声已经吹响，未（wèi）来（lái）如何通过技术（shù）突（tū）破与创（chuàng）新，不断满足行业降低成（chéng）本、提升（shēng）效率的需求（qiú）正在成为一个重要课题。这正与ATMS希望借助自身专业（yè）平台的力量，让各环节产业者（zhě）在开（kāi）发阶段就加入进来，从而帮助客户实现产品的（de）匹配、自适应、节省成本的初衷不谋而合。

机器人＋X，看（kàn）AMTS出“大招”

汽车行业正处在一场大（dà）变革的节点（diǎn）上，一面是整个产业（yè）由大到强的（de）转型，另一面是新（xīn）能源（yuán）、电动化和智能网联化正在成（chéng）为汽车的（de）未来。作为汽（qì）车产业（yè）的市场风向（xiàng）标，AMTS经历十五载的摸爬滚（gǔn）打（dǎ），从（cóng）几千平（píng）米的（de）小展到2019年的8个馆100，000平米，也正在迎来更大的机（jī）会（huì）和挑战。

放（fàng）眼未来，随着中（zhōng）国车企（qǐ）的正向开发和新能（néng）源（yuán）汽车的跨界产业变化，AMTS 2019不仅关注汽车智造，更（gèng）在（zài）同时发展多个（gè）新展区，聚焦（jiāo）“未（wèi）来汽车”开（kāi）发与设计。本次AMTS展（zhǎn）会将新增AutoXTech Zone，材料及轻量化（huà）展区，以及自动驾（jià）驶与智能网（wǎng）联技术（shù）展区等全（quán）新展区（qū），展示电动化（huà）、轻量化、自动（dòng）驾（jià）驶、智（zhì）能网联（lián）、共享出行等新技术新（xīn）理念（niàn），以（yǐ）AMTS平台的专业布局为产业不（bú）断输入（rù）新的技术，助（zhù）力产业（yè）更集成、更高效地（dì）生产。

AMTS 2019将吸引80，000专业观众到场（chǎng）参观（guān），更（gèng）有来自世界各地的近700家企业参（cān）展（zhǎn），包括Siemens、国（guó）机（jī）铸锻、明珞（luò）、伟本智能、中汽（qì）工程、KUKA、FANUC、COMAU、固智机器人、中科新松、大族（zú）、华工激光、通快、德（dé）马格、PIAB、毕孚、贝加莱、博（bó）世力士乐（lè）、威（wēi）图、罗（luó）克韦尔、诺力智能、北（běi）自所、卓越、帝目（mù）、春（chūn）龙（lóng）马丁、马头动力工具、费斯托、巴鲁夫、英格索兰、博（bó）尔豪夫（fū）、艾（ài）沛克斯、SEW、丹尼克尔、昆山同（tóng）日、威驷、康耐视、尼康、马波斯、英诺太科、奇石乐（lè）、星云电子、均普工业等一众核心系统集成（chéng）商、一二级供应商和设计研（yán）究院（yuàn）。

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近700家展商联袂（mèi）献礼AMTS 2019，共（gòng）探“未来”

展会同期的活动向来是历届AMTS干货（huò）频出、观点犀（xī）利（lì）交（jiāo）锋的重头戏（xì），此次（cì）AMTS 2019同期（qī）将举（jǔ）办超过20场高峰论（lùn）坛／现场（chǎng）活动，聚（jù）焦（jiāo）车（chē）身工程、新能源汽车工程、零部（bù）件制造、装配工（gōng）程、未来汽车开（kāi）发等，汇聚全球汽车工（gōng）程（chéng）领域决策者、技术人员、专家（jiā）及学者，分享最前（qián）沿（yán）的汽车制造技（jì）术及理念，展示最新产品应用案例，并进（jìn）一步提（tí）供面对面的商务交流机（jī）会。