另一场AI人工智能“战争”将开始（shǐ），闻言（yán）软银投资滴滴自动驾驶部门3亿（yì）美元

3月24日（rì），据外媒报道，有消（xiāo）息（xī）人士称（chēng），软银（yín）正牵头（tóu）投资（zī）滴滴自动驾驶部（bù）门，交易已接近敲定，拟为3亿美元。外（wài）媒尚（shàng）未提及（jí）该交易的更多细节信息，也未透露其他（tā）投资方（fāng）和滴（dī）滴自动驾驶部门当前估值。

即便正受新冠病毒引发的经济影响，这家（jiā）日本投资巨头仍在周一时（shí）宣（xuān）布，将出售410亿美元资（zī）产（chǎn），以（yǐ）减少其债务并为股票（piào）回购提（tí）供资（zī）金。与此同时，软银还筹（chóu）集50亿美（měi）元用于投资其（qí）支（zhī）持（chí）的科（kē）技初创公司。

滴滴（dī）是软银（yín）押注未来出行（háng）的（de）重要一（yī）环，二者的缘份最早可以追（zhuī）溯至2017年。彼时，软银已投资滴滴两次，共计80亿美元。2019年（nián）3月（yuè），滴滴刚成立全资子公司滴滴（dī）沃芽，涉及自动驾（jià）驶（shǐ）技术的研发，就有“软银欲再向滴滴注入16亿美元”的消息（xī）流出，引发关（guān）注。业界猜测，这是软银对滴滴布局（jú）自动驾驶的回（huí）应。

虽然该消息随（suí）后被（bèi）证明是孙正义的口（kǒu）误（wù），但软银对自动驾驶和出行的投资确实从未停止。

滴滴之外，软（ruǎn）银（yín）投资了美国（guó）的Uber、印度的Ola、巴西的99等诸（zhū）多（duō）出行公（gōng）司（sī），其（qí）自身也成立SB Drive集团，注资5000亿日元，研发自动（dòng）驾（jià）驶巴士，并（bìng）与百（bǎi）度、本（běn）田等科技公（gōng）司和车企（qǐ）合作（zuò）。

2019年（nián），软银更（gèng）是凭借22.5亿美元的投资额获得通（tōng）用子公（gōng）司Cruise 20%的股权，成为后者董事会一员，拥有（yǒu）参（cān）与该公司日（rì）常运营的权利。更早之前，软（ruǎn）银就已参（cān）与到Cruise 11.5亿美元（yuán）的（de）融资（zī）中。

有分析师表示，在软银（yín）的构想中，未来交（jiāo）通应由（yóu）电（diàn）动车、无人驾驶和车（chē）辆调度（dù）三部分（fèn）共同组成。如今（jīn）看来，滴滴占了（le）两项，软银对（duì）其的再（zài）次加注（zhù）显得（dé）合（hé）情（qíng）合理。

去年8月（yuè），滴滴宣布自动驾驶部门升级（jí）为独（dú）立公司（sī），专注自动驾驶（shǐ）研发、产品应（yīng）用及相关业务拓展，滴滴（dī）出行首席技（jì）术（shù）官张博兼任自（zì）动驾驶新公司CEO。随后，滴滴又为新公司引入了原顺为基金（jīn）执行董（dǒng）事（shì）孟醒、原安波福（fú）无（wú）人驾驶全球（qiú）工程副总裁韦（wéi）峻青，二者分别（bié）任COO与CTO。此后，滴（dī）滴与软（ruǎn）银之间的往来一（yī）直未停。

随着资本逐渐认（rèn）识到L4级自动（dòng）驾驶的实现难度，该领域逐渐变为“巨头们的战场”。从年初（chū），丰（fēng）田投资小（xiǎo）马（mǎ）智（zhì）行，到博（bó）世（shì）加持（chí）驭势科技，再到如（rú）今软银投资滴滴自动驾驶部门，自动驾驶梯队渐显。

而对于拥有巨头背书的自动驾驶公司而（ér）言，另一场“战争”才又刚刚开始。