中（zhōng）国（guó）车联网市（shì）场（chǎng）情况及预测（cè）

十九大提（tí）出（chū）到（dào）2035年基本实现社会主义（yì）现代化、到（dào）本（běn）世纪（jì）中（zhōng）叶建（jiàn）成社（shè）会（huì）主义现（xiàn）代化强国的宏伟目标，十九届五中全会提出“加（jiā）快建（jiàn）设交通强国”，中国（guó）的交通运输迎来更加宝贵的（de）“黄金时期”。这是12月22日发布的（de）《中国交通（tōng）的可持续（xù）发展》白皮书（下称“白（bái）皮书”）对于（yú）中（zhōng）国交通（tōng）的未来展望。

“智慧”是关键词之一。白（bái）皮（pí）书指出，以智慧交通建设推进数字经济、共（gòng）享型经（jīng）济（jì）产业发（fā）展，推（tuī）动模式、业（yè）态、产品、服务等（děng）联动创（chuàng）新，提高综（zōng）合交通运输网络效率，构筑新型交通生态系统。业内人士指出，未来智（zhì）慧交通应用场景将进一步增多，相关建（jiàn）设（shè）将掀起更大热潮，车联网等相关产业链机遇倍增。

智（zhì）慧交通（tōng）发展步伐加快

进（jìn）入（rù）新（xīn）时代，中（zhōng）国交通驶（shǐ）入高质量发（fā）展的快（kuài）车道（dào），基础设施（shī）建设日新月异，运输（shū）服务能力、品质和效率大幅（fú）提升，科技（jì）支撑更加有力，人民出行更加便捷，货（huò）物运输更加高（gāo）效，中国正在从交（jiāo）通（tōng）大国向（xiàng）交通强国迈进。

“智慧交通发展步伐加快（kuài）。”白皮（pí）书指出，推进“互联网+”交通发（fā）展（zhǎn），推动现代信息技术（shù）与交（jiāo）通运输（shū）管（guǎn）理（lǐ）和服务（wù）全面融合，提（tí）升交通运输服务水平。充分运用（yòng）5G通信（xìn）、大数据（jù）、人工智能（néng）等新兴技术，交通运输基础设（shè）施和（hé）装备领域智（zhì）能化不断取得突破。出（chū）台自动驾驶道路测试（shì）管理规范（fàn）和封闭测试场地建（jiàn）设指（zhǐ）南，颁布智（zhì）能船舶规范，建立无人船海上测试（shì）场，推动无人机在快递等领域示范应用。

数据显示（shì），截（jié）至2019年底（dǐ），229个机场（chǎng）和主要航空（kōng）公司实现“无纸化”出行，全国（guó）ETC客户（hù）累计（jì）超过2亿。北斗系统在交通（tōng）运输全（quán）领域广泛应用（yòng），全国已有（yǒu）760万道路营运（yùn）车辆、3.33万（wàn）邮政快（kuài）递干线车辆（liàng）、1369艘部系统公（gōng）务船舶（bó）、10863座水上助导（dǎo）航设施、109座沿海地基增强站（zhàn）、352架通用航空器（qì）应用北斗系统，并在3架运输航（háng）空器（qì）上应用北斗系统（tǒng），京张高铁成为世界（jiè）首条（tiáo）采用北斗（dòu）卫星（xīng）导航系统并实现自动驾驶等功（gōng）能的（de）智能高铁。智慧公路（lù）应用逐步深入，智慧（huì）港（gǎng）口（kǒu）、智能航运等技术广泛应用。智能（néng）投递设施（shī）遍布全国主（zhǔ）要城市，自动化（huà）分拣覆盖主要快递企业骨干（gàn）分（fèn）拨中心。

“到2035年，基本建成（chéng）交（jiāo）通强国（guó）”“智能、平（píng）安、绿色、共享交通（tōng）发展水平明显提（tí）高”……围绕（rào）这些（xiē）目标，智慧交通（tōng）建设将进一步提速

交（jiāo）通运输部副部长刘小明表示，下一步（bù）将促进（jìn）技术创（chuàng）新赋能，积极推（tuī）动人工（gōng）智（zhì）能、5G、区块链以及新能源（yuán）、新材料技（jì）术在交通运输领域的应用，支持运输产业模式、产品和服（fú）务的（de）创新发展。

产（chǎn）业（yè）链（liàn）多环节迎新（xīn）机遇

据东方财富Choice数（shù）据显示，今年6月以来（lái），无人驾驶概念板块累计涨幅超20%，车联网概念板（bǎn）块累计涨幅超10%。

这（zhè）背后是业内对产业链（liàn）未来前景（jǐng）的看好。北京交通大学中国交（jiāo）通运输经（jīng）济研究中心（xīn）主任欧国立认为，智慧交通市场庞大（dà），城市轨道交通、高速铁路、高速公路、城市道路交通、航海（hǎi）、航（háng）空等都有（yǒu）广泛的应用前景。未来，汽车制造（zào）业、汽（qì）车服务业（yè）、交通（tōng）运营（yíng）服务、互联网（wǎng）、信息服务、智能交通（tōng）等行业（yè）的跨界融合发展（zhǎn）是大势所趋。

今年以来，作为智慧交通（tōng）建（jiàn）设的重点之一，智能（néng）网（wǎng）联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同（tóng））相关政策推动不断，行业加速（sù）发展确定性强。据（jù）《智能（néng）网联汽车技（jì）术路（lù）线（xiàn）图2.0》显示，到2025年，预计我国PA（部（bù）分自动驾（jià）驶）、CA（有条件（jiàn）自动驾驶（shǐ））级智能网联（lián）汽车销量占当年（nián）汽车总销量比例（lì）超过50%，C-V2X（以蜂窝通信为（wéi）基础（chǔ）的移动车联（lián）网）终端新车（chē）装配率达50%；到2030年，L2-L3级的（de）智能（néng）网联汽车（chē）销量占比超过70%，L4级车辆在（zài）高速公（gōng）路广泛应用，在（zài）部分城市道路（lù）规（guī）模化应用；到2035年（nián），各类网联汽车式高速自动驾驶车辆（liàng）广泛运行。

华创证（zhèng）券预（yù）测，今明两年将有多家车企相继实现L3、L4级（jí）别的智能（néng）驾（jià）驶（shǐ）量产，L3、L4级别渗（shèn）透率有望（wàng）在2025年达到10%和2%，2030年进一步攀升至18%和9%。

天风证券研报指（zhǐ）出，在（zài）科技赋（fù）能下，汽（qì）车电动智能化或成大趋势，ADAS、智能座舱、新（xīn）能（néng）源（yuán）热管理（lǐ）、轻量化等（děng）领域迎国（guó）产（chǎn）化机（jī）遇。电动智（zhì）能（néng）化浪潮中，国内车（chē）企、造车新（xīn）势（shì）力、互联网企业和通信企业相互合（hé）作（zuò），中国有望凭（píng）借广阔的市场以及先进的技术实现弯道超车，引领电动智能化（huà）。

据（jù）中国电子（zǐ）信息产业发展研（yán）究院和前瞻（zhān）产业研究（jiū）院数据测算，2016年至2019年我国车联（lián）网产业年均复合增长率为16.14%，2019年我（wǒ）国车联网的（de）规模达（dá）574亿元。中国（guó）车联（lián）网市场在2020-2025年将以（yǐ）25%的年复合（hé）增（zēng）长（zhǎng）率增长，到2025年中国车联网市场空间将达（dá）2190亿元。

与此同时，在交通强国和新基建政策（cè）加（jiā）持下，智慧高速、智（zhì）慧港（gǎng）口等建设将掀起（qǐ）更大热潮。据不完全统计，截至（zhì）11月30日，交通运输部已公开34家（jiā）交通强国试点单位中23家的工（gōng）作方案。其中智慧高速项目明（míng）显增多，应用更加丰富，基础设施（shī）数字化比例增加，对应（yīng）的信息化投入（rù）显（xiǎn）著增加。

申港证券认（rèn）为，新一（yī）轮（lún）交通信息化建设浪潮（cháo）已然开启（qǐ），以（yǐ）交通（tōng）强国和新基（jī）建为代（dài）表（biǎo）的政策组合（hé）将推动（dòng）行业迅速发展，高速信（xìn）息化行业景气度高企，有望（wàng）持续向好（hǎo），龙头受益更加（jiā）明显。