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16185月（yuè）6日，无锡与北京、上（shàng）海、广（guǎng）州、武汉、长沙等城市共同成（chéng）为（wéi）住建部和工信（xìn）部组织（zhī）的智慧城（chéng）市基础设施建（jiàn）设与智能网联汽车协同（tóng）发展首（shǒu）批试点城市。从2013年无锡入选住建部首批国家智慧城市试点城市，到2019年无锡（xī）获批工信部（bù）评选的全国首个国家级车联网先（xiān）导区（qū），再随着此次入（rù）选“双智”城（chéng）市，数（shù）字（zì）时代息息相关的两条发（fā）展路径正式交汇同行（háng）。
对无锡（xī）来（lái）说，“双智”融合交汇不（bú）是简（jiǎn）单的“1+1=2”，经过（guò）两轮“三年”智慧城（chéng）市建（jiàn）设的积累（lèi）和2年多国家级车联（lián）网先导区的探索实践，未来，数联、物（wù）联、网联的（de）万亿数（shù）据“端口”有（yǒu）望在“双（shuāng）智”生态下实现联通。无锡市工业和信息化局（jú）物（wù）联（lián）网产业处相关人士告诉（sù）记者（zhě），无锡（xī）入选“双智（zhì）”的意（yì）义在于，智慧城市基础设施将更广泛地（dì）布局、提（tí）供更精准的服务、更（gèng）大力度（dù）支持车联网（智（zhì）能网联（lián）汽车）产业（yè）的发展（zhǎn）；而车（chē）联（lián）网（智能网联（lián）汽（qì）车（chē））作（zuò）为交通大数据的来源，也将成为智（zhì）慧（huì）城市生长的动力来（lái）源，例如交通流量、路面颠簸等数据，“如果（guǒ）以前（qián）穿戴（dài）设备可以诊断人的健康（kāng），那么未来车联网（智能网联汽车）就可以成（chéng）为了解城市的状（zhuàng）况一个重要窗口（kǒu）。”
全产业链催生（shēng）丰富应用场景
位于锡山区的南山小镇，无人接驳小巴、无人物流车、无人售卖车、无（wú）人巡更（gèng）车、智（zhì）能交通路况感知等构筑了一道未来智慧生活（huó）场景。小镇以车联网产业生态链为主导（dǎo）产业（yè），汇聚一大批国内领先的车联网产业龙头企业、科（kē）研机构、数据中（zhōng）心，致力于打造世界（jiè）领先的车联网产业智慧平（píng）台，是国家未来车联网战略产业和信息技术创新的重要聚（jù）集地，车联（lián）网跳出了“车”本身，成为数据汇集、分析、应用的前端。
作（zuò）为（wéi）全国（guó）首个（gè）车联网先导区，无锡以车路协同为代表的（de）车联网技术应（yīng）用（yòng）已取（qǔ）得初（chū）步成效，并进一（yī）步利用和带动当地（dì）汽车产业，从车联网赋（fù）能整车（chē）和供应链影响整车两（liǎng）条路（lù）径实现汽车电子与车联网的融合发展（zhǎn）与深度应用。
无锡车联网产业链条长，角色（sè）丰（fēng）富，涉（shè）及传统车辆零部件、智能化终端和芯片、整车制造、路侧设备、车路协同系统（tǒng）集成、车联网平台及服（fú）务、其他产业配套等各个环节。在（zài）主产业链中，新（xīn）型车载零部件、车路协同系统（tǒng）、车联网（wǎng）应用服（fú）务等领（lǐng）域存（cún）在优势，科技（jì）资源相（xiàng）对完整丰富。在其他产业配（pèi）套中，围绕企业用地、产业链完善、初创企业（yè）孵（fū）化、技（jì）术检（jiǎn）测、标准研制等方面为无锡（xī）市车联网产业发（fā）展打下坚实（shí）的基础。
——在（zài）应用侧（cè），智能化基础设施和“车城网”平台建（jiàn）设，得以在（zài）城市基（jī）础（chǔ）设施领域推广应用先（xiān）进感（gǎn）知（zhī）技术，将提供更加多样化的（de）测（cè）试和应用场景，积极（jí）推动实现商业化（huà）运营；
——在产业侧（cè），企业（yè）和科研机构将得到（dào）更加明确的引导（dǎo），如（rú）加大5G通信、大数据、信（xìn）息安全等网联（lián）化技术（shù）研发，加快云控基础平台（tái）、基础地（dì）图与高精度定位（wèi）等技术的研究，规模化商用进程（chéng）将大大（dà）加快。
产业资源（yuán）加（jiā）速（sù）聚集
产（chǎn）业（yè）图谱正在加速编织。从无锡市工（gōng）业和信息（xī）化局了（le）解到（dào），接（jiē）下来，无锡将重（chóng）点布局锡山、滨湖等地（dì）区，通过市、区两（liǎng）级车联（lián）网（wǎng）（智能网联汽车）示范应用项目，推进国家（jiā）新（xīn）型智慧城市战略布局落地，实（shí）现智慧（huì）城市基础设施与（yǔ）智能网联汽车协同（tóng）发展。
协同是关（guān）键词。新建道路将尝试智能化（huà）设施规划前置等创新（xīn）做法（fǎ）和（hé）机制，分阶段实现全（quán）市车（chē）联网（wǎng）（智能（néng）网联（lián）汽车）基（jī）础设施覆盖（gài），扩大覆（fù）盖广度。同时，运（yùn）用遥感、RFID、传感器及摄像头等多种感知（zhī）技（jì）术，综合（hé）运（yùn）用（yòng）5G网络、北斗系统等网络通信技术，加强与市政、城管、自然（rán）资（zī）源（yuán）等领域（yù）基础设施的联动，提升智慧基础（chǔ）设施的（de）能（néng）力，增进覆盖深度。
数据将（jiāng）加（jiā）速（sù）流动。推进（jìn）部门、行业间数据（jù）的互联互通，重点汇集公安交管、交通运输、住建规划、城（chéng）市管理、自然资源（yuán）等政（zhèng）府职能部门（mén）数据（jù），以及公交、物流、重点车辆等行业数（shù）据（jù），围绕安全、兼容、高效、实用等目标（biāo）提升（shēng）城市级车联（lián）网平（píng）台综合能力（lì），实现不同领域、不同行业、不（bú）同产品、不同方案在无锡市平台上的多跨统一。
商业模式（shì）实现更加流畅（chàng）
应用体验不足长期以来是困扰各（gè）个车（chē）联网先导区（qū）、示（shì）范区（qū）的问题。无锡市（shì）基于（yú）先导区品牌、覆盖规模和（hé）数据共（gòng）享的优势，有做强做优（yōu）车（chē）联网应（yīng）用的基础。当前，无锡市（shì）正与百度、高德、快手等（děng）知名企（qǐ）业合（hé）作，借助互联网的思维，以APP、车载终端设备等多入口、多终端为切入点，全面（miàn）提供道（dào）路信号机（jī）、交通事故（gù）、拥堵信息等安全和效率类交（jiāo）通信息服（fú）务（wù），提升群众体验。
而（ér）“双智”让商业模式实（shí）现（xiàn）更为流畅。如果（guǒ）说智（zhì）慧城市基础设施是（shì）单向的投入的话（huà），那（nà）么（me）现在就是要（yào）实现双向的商业模（mó）式。无锡与移动（dòng）、华为（wéi）、中兴（xìng）、百度、博世、奥迪等龙头企业在智慧城市和车联网（智能网联（lián）汽车（chē））领（lǐng）域正探索合作，主要集中在地图、城市服务等APP、智能车载终端，并加（jiā）速向智慧城市建设领域延（yán）伸，在市容市貌、道路养护、智慧停（tíng）车等领域形成可执行（háng）、可（kě）推广的经验和标准，而这些都（dōu）将成为产业新的风口，为众多物（wù）联网企业和（hé）智慧交通产（chǎn）业指向更为（wéi）精准的方向。
