从哈尔滨（bīn）市交警部门了解到，为（wéi）加快破（pò）解交通拥堵（dǔ）“城（chéng）市病”，加强城市文明交（jiāo）通建设，哈市交警部（bù）门携（xié）手第三方企业联合开展哈尔（ěr）滨智慧城市“交通云”建设项（xiàng）目，为冰城赋（fù）予（yǔ）“智慧的大脑”和“强有（yǒu）力的双手”。通过搭建智能（néng）信控平台、联网智能信号机、雷达车辆检测器等硬件设备，实现前端感知、信号控制（zhì）、智能分析（xī）、应用决策（cè）的（de）闭环交（jiāo）通管理，将事后处（chù）理转变为事（shì）前预（yù）防和（hé）事中（zhōng）控制，有效减少（shǎo）交通拥堵事件的（de）发生，降低交通拥堵程度。

据了（le）解，以往哈尔滨市区（qū）全天车流量存在分布不均，早晚高峰、平峰、夜间的通行需求差（chà）异较大的情况，信号（hào）灯全天执行一套固定（dìng）的绿灯时间，不能（néng）适应各个方向交通量的变化，往往容易（yì）加剧（jù）拥堵。对（duì）此，交警部门充分（fèn）利用大数据和人工（gōng）智能技（jì）术，在（zài）哈市700处信号改（gǎi）造路口中优（yōu）先建设了20余处（chù）自（zì）适应控（kòng）制信号灯，以“有（yǒu）车多放（fàng），没车少放”的优化目标，信号可以根据路口监（jiān）测（cè）到的（de）车（chē）流量大小，自动调整（zhěng）绿（lǜ）灯的放行时间（jiān），最大限度（dù）地确保车辆（liàng）通（tōng）行。目前，长江路与华山路、嵩（sōng）山路等路（lù）口（kǒu）的通行效（xiào）率提升22％，较以（yǐ）往（wǎng）有明显改善。

针对部（bù）分区域行人过街信（xìn）号灯配（pèi）时不合理的情况，哈（hā）市交警（jǐng）部门第（dì）一时间开（kāi）展实地调研，合理调整行人过街绿灯（dēng）时间（jiān）。同时（shí），依托现有二次过（guò）街“安（ān）全岛”组织条件（jiàn），将行人过街时间和机动车通行（háng）时间进行合（hé）理分配，通过（guò）调整信号灯放行顺序和时间（jiān），实现二次行人放（fàng）行，有效（xiào）减少（shǎo）行人过街时的等待时间（jiān），实现（xiàn）行人过街安全与效率并存。

在符合条件路（lù）段，哈市交警（jǐng）部门还对（duì）各路口间的（de）信（xìn）号灯（dēng）实施绿波协调控制手段，即联（lián）合（hé）控制使在该路（lù）段上行驶的车流（liú）按照规定速度（dù）依次行驶到每个路（lù）口时，都（dōu）能（néng）正（zhèng）好遇（yù）到绿（lǜ）灯，实（shí）现（xiàn）“一路绿灯”的状态。

目前（qián），哈（hā）市已完成群力区域主（zhǔ）要道路、哈西区域主要道路（lù）、学府路、长江路、西大直街等69条主（zhǔ）要道路361个路口信号灯改造工作。上述道路（lù）平峰期间平均车（chē）速提升（shēng）12.5%，平（píng）均（jun1）旅（lǚ）行（háng）时间缩短26%，减少了主干道停车次数。

据了解，下一（yī）步哈市交警部门（mén）将继续采取“科技+服务”双管齐下，通过事件（jiàn）处（chù）理内外联动、信号配时协调（diào）优化（huà）控制、行人过街（jiē）智能保障等智慧化举（jǔ）措，有效提升交警部门（mén）的（de）管理与服务能力，改善现有路网部分路段堵、乱的（de）交通运行状况，保（bǎo）障群众出行安全，提（tí）升道路通（tōng）行（háng）效率。