“交通智能化水平（píng）体现（xiàn）的是（shì）一座城（chéng）市数字（zì）化治（zhì）理水平（píng）的（de）高低，杭州则（zé）一直在推（tuī）进交通智能（néng）化升级，用数字描绘未来出（chū）行。”王腾（téng）说。

银江（jiāng）技（jì）术则是杭州推（tuī）进交通智能化的深度（dù）参与者。据悉，银江运用互联（lián）网、云计算、大数（shù）据、人工（gōng）智能等先进技术（shù），多年来持续深耕交（jiāo）通数字化转型领（lǐng）域，在信号优化等方面都建立起了行（háng）业标杆，逐（zhú）步实现城市道路交通（tōng）信号的（de）统一管理、精细控制、专业保障，能够提供包（bāo）括云计算、大数据、人（rén）工智能在内的全域信（xìn）号（hào）交通优化（huà）解决方案（àn）。

王腾告诉记者：“城市交通管理有着十分鲜（xiān）明的行业化特点，在（zài）数据、业务（wù）连续和稳定运行等方面（miàn）都有很高的要求，我们针对杭（háng）州城市（shì）交通的（de）特点，巧妙运用（yòng）互（hù）联网时代大数据、云（yún）计算、人工智（zhì）能等技（jì）术，让死（sǐ）板的信号灯（dēng）变得（dé）活灵（líng）活现，能够根据（jù）实时（shí）车流（liú）量加以调控（kòng）信号灯放行时间，既不（bú）增加道路压力，又让市民减少等待（dài）时间，提升幸福（fú）感。”

早在 2017 年 5 月，银江技术就与杭（háng）州市公安局交通警察局（jú）签订（dìng）了警企（qǐ）联（lián）合实验室战略合（hé）作协议，共同组建了信（xìn）号优化警企（qǐ）联合实验室。通过一年多的（de）努力，银江技术（shù）与其（qí）他（tā）企业合作一同在杭州建（jiàn）立起全国首家（jiā）交通（tōng）信号配时优（yōu）化中心，这让杭（háng）州市在高峰拥（yōng）堵排（pái） 57 名，同（tóng）比下降（jiàng） 17 名。以此为基础，银江技术在信号优化方面（miàn）的应用实践向（xiàng）更深一（yī）层次拓（tuò）宽，2020 年（nián） 10 月，银江再次（cì）与（yǔ）杭（háng）州市交通警察（chá）局深（shēn）化合作，与其他企业（yè）一同加入杭州（zhōu）交警智慧（huì）交（jiāo）通（tōng）实验室，此前“信号优（yōu）化警企联合（hé）实验室”在“拥堵治理、事故处理（lǐ）、违（wéi）法辅（fǔ）助处理、警务管理”等（děng）方面取得十分显著的成效。杭州主干道（dào）平（píng）均速度（dù） 30.69km/h，同比提（tí）高 8.45%；主干道平均（jun1）延误1.22，同（tóng）比下降 7.28%。

同（tóng）时，银江技术让杭州的交通治（zhì）理更具人情味。“优驾容错”是 2019 年 4 月杭州交警推出（chū）的便民措（cuò）施，自2021 年 3 月推出“优驾容错 2.0”措施（shī）以来，已（yǐ）有超195 万（wàn）起轻微违（wéi）法行为免予处罚。

银江（jiāng）技术作（zuò）为杭州“优驾容错（cuò）”措施实施的（de）技术支持单位积极参与其中，从 2019 年开始的“优驾（jià）容错 1.0”版，到“优驾容错（cuò） 2.0”版，再到“优驾容错 3.0”版，历（lì）时两年半时（shí）间（jiān），容错的内容（róng）和范围在不断拓展，最先是（shì）三（sān）种（zhǒng）类型（xíng）的（de）交（jiāo）通违法行（háng）为（wéi）之一不予处罚，随后到五（wǔ）种（zhǒng）类型的（de）交（jiāo）通违法行为之一不予（yǔ）处罚，再（zài）到即将实行的（de）十（shí）一种类型的轻微违法首告不予（yǔ）处罚，优驾容错 3.0 甚至还涵盖了非机动车驾驶。

随着容错度的不断提高（gāo），违法分析数据量不断攀（pān）升。在杭州（zhōu）交警的统一规（guī）划部（bù）署下，银江技术的软件人员充分运用技术手段，对于那些情节轻微，未影（yǐng）响（xiǎng）道路通行、未造成安（ān）全（quán）后果的违法形态，通过（guò）进行历史数（shù）据（jù）比对，如果连续 3 个（gè）月以上（shàng）在杭州（zhōu）市范围内（nèi）无该违（wéi）法记录的（de），经过交警确（què）认，将免予处罚。

据王腾（téng）介绍，目（mù）前银（yín）江（jiāng）的智慧交通业务（wù）已经覆盖了（le）地面交（jiāo）通管理（lǐ）、公共交通、轨（guǐ）道交通（tōng）等多个领域。在（zài）地面交通管理领（lǐng）域，公司建立（lì）了（le）集感知层、基础支撑层、数据接入（rù）应用层（céng）为一体的综合交通管理（lǐ）控制系统，实现了交通（tōng）管理的动态化、全（quán）局化、自动化、智能化；在（zài）公共交通（tōng）领域，银江建立了从数据（jù）采集到数据分析（xī）到数据应用（yòng）的闭环管控流程（chéng），通过先（xiān）进的调度系（xì）统（tǒng），提升了运行效率，提高了（le）公共交通的（de）便利（lì）性；在轨道交通领域，银江（jiāng）集（jí）团自主研发并提供（gòng）了自（zì）动控制系统、城市轨（guǐ）道交通视（shì）频监控系统、铁（tiě）路客运服务系统（tǒng）等多种方案，提升了（le）轨（guǐ）道交通运行的安全（quán）性与便（biàn）利性（xìng），为（wéi）旅客（kè）提供安全（quán）、舒适、便（biàn）捷、高效的（de）服务。