近日，据天眼查信息显示，丰（fēng）翼科技（深（shēn）圳）有限公司发生工商变（biàn）更（gèng），经（jīng）营范围新增工业机器人（rén）安装、维修，通用（yòng）航空服务（wù），快递服务（wù），民（mín）用（yòng）航空器（发动机、螺旋桨）生产，智能无人飞行器销售，智能物料（liào）搬（bān）运装备销售等。

丰翼科技（jì）是（shì）顺丰旗（qí）下（xià）专（zhuān）注末端配送物流无人（rén）机（jī）研发和运营的企（qǐ）业，是顺丰无（wú）人机战略（luè）的（de）主要执行者。早在2012年，顺丰掌门（mén）人王卫（wèi）就提出无人机（jī）物流设想；此后（hòu）10年间，顺（shùn）丰自主研发了包括飞控在内的核心系统，并（bìng）获取了数百项（xiàng）专利（lì）。近几年来，京东物流、菜鸟、中通、圆通（tōng）等（děng）快递企业也纷（fēn）纷（fēn）布局这（zhè）一领（lǐng）域，无人机俨然成为快递物流（liú）行业的下一个（gè）战场。

2022年8月，我国（guó）民航（háng）局（jú）发布《民用（yòng）无（wú）人驾驶航空发（fā）展路线图V1.0(征求意见稿)》（下（xià）称《意（yì）见（jiàn）稿（gǎo）》），为无人机发展规（guī）划（huá）了具体时间（jiān）表。该意见稿显示，2025年，城市短距离低速轻小型物（wù）流（liú）配（pèi）送无人驾驶航（háng）空器逐步（bù）成熟；2030年，城市中短距离快速中小（xiǎo）型物流配送（sòng）无人驾驶航空器逐步应用；2035年，城市中长（zhǎng）距离快速（sù）中大型物流配送无（wú）人驾（jià）驶（shǐ）航空器逐（zhú）步推广。

随后的10月，交通运输部等部门又印发《交通运输智慧物流标准体（tǐ）系（xì）建（jiàn）设（shè）指（zhǐ）南》（以下简称《指南》），其中包含4项无人机配送（sòng）相关标准。

无人机（jī）运输，离（lí）我（wǒ）们还有多（duō）远？

无人机（jī）的独特（tè）优势

在（zài）去年的苏州阳澄湖（hú）大闸蟹开捕（bǔ）节活（huó）动现场，顺丰旗下的（de）丰翼无人机执行了一项重要任（rèn）务：把捕获（huò）的第一篓大闸蟹从阳澄（chéng）湖中央（yāng）运送（sòng）至活（huó）动主场地。

通常，蟹（xiè）农（nóng）们在（zài）湖中捕获大闸蟹后，要通过环湖公路运送至开捕（bǔ）节活动（dòng）现场（chǎng）或（huò）包（bāo）装场地（dì）。环湖路线长约18公（gōng）里（lǐ），在不堵车的情（qíng）况下需要行驶1小时20分钟左右；但如果（guǒ）使用无人机跨湖运输，仅需10分钟（zhōng）左右即可送达。

这正是无人机运输最显著的优势：能覆盖（gài）传统交通工（gōng）具不便抵达的区（qū）域。丰翼城市/乡村运营负责人（rén）方源（yuán）告诉界面（miàn）新闻，早在2018年，丰翼无（wú）人机就拿到了（le）相关的空（kōng）运（yùn）许可，可以开（kāi）展水产生鲜的运输业务。

除了阳（yáng）澄（chéng）湖这样的大面积水（shuǐ）域，山区（qū）环境也十（shí）分（fèn）适合无人机作业。川西高原每年7、8月份盛产松茸，但松茸对采（cǎi）摘运输（shū）的（de）时效性要求比较（jiào）高，高原山区环境交通又不便利，一直是（shì）个难题。

2019年，丰翼（yì）获得民（mín）航局批准，允许其将无人机物（wù）流配送应用范围扩大（dà）至四川西部、云南北（běi）部的部分地区。丰翼随后联合顺丰速运四川（chuān）区，将无人机运输（shū）纳入（rù）松茸供应链解决方案（àn）。

丰翼（yì）方（fāng）面提（tí）供（gòng）的一组数据显（xiǎn）示，截至2021年12月，无（wú）人机在川西滇北地（dì）区已累计飞（fēi）行超5万架次，飞行里（lǐ）程49万公里，所运输的松茸（róng）良品率提（tí）升了30%，助力藏民采（cǎi）挖效能提（tí）升约56%。

此（cǐ）外，赣州脐橙、靖（jìng）州杨梅等（děng）时令（lìng）生鲜也已开始使用无人机配送。

无人机还能用于（yú）配送医疗物资。据丰翼方面介绍，目前丰翼（yì）无（wú）人机已经在深圳（zhèn）、赣州（zhōu）、台州、青岛、杭（háng）州等（děng）城市启动医（yī）疗配送项目，运输（shū）物品主要包括核酸（suān）样本、血（xuè）液制品等。在深圳，顺丰无人机从位（wèi）于罗湖（hú）的（de）人（rén）民医（yī）院楼顶起飞，至龙岗布吉的罗湖医院（yuàn）集团医学中心，全（quán）程仅需13分钟（zhōng），时效比陆运提升（shēng）两倍以上。

截至2022年8月21日，用于运输核酸样本（běn）的丰翼无（wú）人机累（lèi）计飞行（háng）3299架次（cì），运输检测样（yàng）本总数112万件，为抗击疫情（qíng）提供了重要的非（fēi）接触（chù）式空中（zhōng）应急解决方案（àn）。

据方源介绍，在城（chéng）市中执行运输（shū）的无人机（jī），主（zhǔ）要涉及同（tóng）城（chéng）件以及跨城件中的专享急（jí）件。“可能原来3、4小时（shí）的路程，现在借助无人机半小时就能送达了。”方（fāng）源说。

还有（yǒu）一些应用场景仍（réng）处于探索（suǒ）阶段。方源介绍，丰翼正在尝试用无（wú）人机（jī）为景区运输物（wù）资，预计明年会进一步布局（jú）。由（yóu）于交（jiāo）通条件限制，自然景区内的食品、水等物资往（wǎng）往要使用（yòng）人工运（yùn）输，尤其是在山（shān）岳型景区，而无人机恰好可以解决这个问（wèn）题。不过，目前无人（rén）机（jī）单次运输成本较高，景区运输这种（zhǒng）个性化服（fú）务如何与无人（rén）机匹配（pèi），还有待（dài）进（jìn）一（yī）步摸索（suǒ）。

除了用于末端（duān）配送的丰翼小型无人机，顺丰还计划（huá）在支线配送（sòng）环节使用大型无人（rén）机。2017年，顺丰成（chéng）立丰鸟航空科技有限公司，基于多城市物流场（chǎng）景试运行，完成（chéng）紧急（jí）运输、空投运输任务，从而打造支线运输（shū）和末（mò）端（duān）配送相结合的（de）无人机运输网络。

推广无人机运输，需要哪些条件？

无人机运输虽然有诸多优势，但要真正实现商业化落（luò）地，还（hái）需要（yào）诸多（duō）条件，包括配套设施、人才储备、成本管理等等。

业内专家通常认（rèn）为，目前无人（rén）机平台（tái）的技术（shù）已经成（chéng）熟（shú），但无人机运（yùn）输所涉及的装卸、投送、地面转接、空域控（kòng）制、起降管理（lǐ）、站点建设、安全（quán）保障等等配（pèi）套设施（shī）还不（bú）健（jiàn）全。

丰翼方面告（gào）诉界（jiè）面新闻，基于当下（xià）业务需求，丰翼正在打造自（zì）动（dòng）化网格点，其形（xíng）式类似于现在的快递网点，不仅可以完成（chéng）快递的收派（pài），还（hái）能存储无人机以及相关设（shè）备，并完成无人机的放（fàng）飞（fēi）等作业。此外，丰翼（yì）还在规划无（wú）人（rén）机自动（dòng）机场。

为迎接无（wú）人（rén）机的大规模应用（yòng），城市规划也需要做出相应（yīng）的调整（zhěng）。北京航空航天大学（xué）无人系统研究院工程师杨炯曾表示，为了（le）保（bǎo）证安全（quán），需要为无（wú）人机（jī）单（dān）独建一套时空状（zhuàng）态管理（lǐ）系统，每架（jià）飞（fēi）机（jī）要带信（xìn）标，地上要配置探测手段，以便随时掌握（wò）每架无人机（jī）的位置。

去（qù）年（nián）6月，深圳市规划和自然资源局（jú）发布的《深圳市物流（liú）配送站规划配（pèi）建（jiàn）指引（yǐn）》也提到，配建物流（liú）配（pèi）送站宜考虑未来技术发展，合（hé）理预留无人配送车、无人（rén）机（jī）配送（sòng）、地下管道配送等（děng）设施空间。

快（kuài）递企业还（hái）需要提前培训人（rén）才，操作无（wú）人机（jī）。丰翼方面介绍，目前丰（fēng）翼（yì）的（de）无人机运输团队（duì）主要（yào）来自内部（bù）招（zhāo）聘。丰（fēng）翼科技子公司丰羽顺途无人机的起降操作工程师（shī）邓树生曾经是一名顺丰快递员，2018年丰（fēng）翼内部招聘（pìn）无人（rén）机机组（zǔ）人员（yuán），邓树生（shēng）报名后，经过半（bàn）年多的培训，成功进入地（dì）勤组，最终成为机（jī）长。

丰翼方面（miàn）表示，这种行（háng）业升（shēng）级也带动了员工的（de）岗位升级。

快递（dì）企业纷纷入场

无人机的应用与普及，对快递业发展具有重要意义。根据国家邮（yóu）政局数（shù）据，2021年（nián）我国快递业务量（liàng）已达（dá）1083亿件（jiàn），同比增长29.9%，快递小哥“供（gòng）不应求”，而无人机可以承担一部分（fèn）末端配送工作，在一定程度上缓（huǎn）解用（yòng）工（gōng）压力。

根据L.E.K.咨（zī）询公司（sī）预测，随着无人技（jì）术和网（wǎng）络的（de）发展，规模化将极大地降低成本，到（dào）2040年（nián）无人机配送可能会占（zhàn）到当日包裹递送量的（de）30%。

而（ér）根据（jù）深圳无人机协会（huì）预计（jì），到2024年，无人（rén）机在国内的（de）市场规模将达1600亿元，其（qí）中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。

国内外快递企业已（yǐ）纷纷开始布局（jú）无人机运输。去年6月，中通快递发布了首批三条无人机快（kuài）递配送航线，以杭州桐庐县（xiàn）富春江镇芦茨（cí）村委为起点，覆盖青（qīng）龙坞、白云源和（hé）严陵坞3个下属自然村。借助（zhù）这一模式，当地村（cūn）民无需通（tōng）过狭窄的盘（pán）山公（gōng）路（lù）到镇（zhèn）上取快递（dì），可（kě）以在家中坐等无人机送（sòng）货上（shàng）门（mén）。

中通（tōng）也在加（jiā）紧打造用于支线运输（shū）的大型无人机。在去（qù）年（nián）11月举（jǔ）办（bàn）的（de）第十四届中国（guó）航展期（qī）间，中通快递与航空工业西飞签署大型商用无（wú）人运（yùn）输机合作协议，约定未来五年将围绕大型商用无人运输机场景（jǐng）研（yán）究、产品研制、示范运营等方面深入开展（zhǎn）合（hé）作，共同打造大型商（shāng）用无人运输机。

京东物（wù）流也不甘落后。2017年（nián）8月（yuè），京东在陕西获得覆盖全省范围的无人机空域批文（wén）。2022年（nián）2月初，京东还在西安获民航西北地区（qū）管理局授牌“陕西省无人机航空（kōng）物流（liú）多式（shì）联运创新试点”。

无（wú）人机运（yùn）输（shū）得到了（le）国家政策层面的支持。民航局（jú）去年发布的《“十（shí）四五”航空（kōng）物流发展专项规划》提出，“将无人机物流纳（nà）入‘快递进村（cūn）、村村通邮（yóu）’服务”，“促进快递物流融合发展（zhǎn），提（tí）升专业化运（yùn）输能力。”

据《意见稿》，距离（lí）城市（shì）短距离小型无人机逐步成熟，还有（yǒu）两年时间。或许，今年我们就会看到更多无人（rén）机出现在城市中。