目前智（zhì）慧城市（shì）的（de）规划（huá）已经（jīng）步入了理性化的发展阶（jiē）段

上周Google母公司Alphabet取消了其雄心勃勃的智慧城市（shì）项（xiàng）目（mù），该项目位于加拿达安大略省多伦多市。

谷歌引用了冠状病毒大（dà）流行的“前所未（wèi）有的经济不确定（dìng）性”作为根（gēn）本（běn）原因。该（gāi）项目被称为“码头区（qū）”，构想将占地12英（yīng）亩的前工业区完全改（gǎi）造成（chéng）多伦多海滨城市。

在这里，汽车将自动驾驶，摩（mó）天大楼由木材制成，交通信号灯内嵌智能传（chuán）感器（qì），垃圾桶技术精（jīng）湛，可以与车主（zhǔ）互动并（bìng）将（jiāng）其需求传达（dá）给多伦（lún）多（duō）废物管理部（bù）门。不过，所有这些美好（hǎo）的构（gòu）想都不（bú）会（huì）实现了，至少在不久的（de）将来不会在多伦多实现。

我们需（xū）要注意的是，随着更（gèng）多国（guó）家（jiā）和地区开始（shǐ）放宽对病毒的限制，经济开始复苏（sū），将有一些企业由于（yú）经营困（kùn）难而（ér）倒闭。有的企业（yè）将可能永远（yuǎn）都不会重新站起（qǐ）来（lái），而有的则可能迎（yíng）来生（shēng）机。

汽车制造商可能会幸存下来（lái），但汽车和（hé）运输行业中技术（shù）创新的领先优势将受（shòu）到打击。月球飞车（chē）项目（Moon－shot flying car projects）将被（bèi）取（qǔ）消，许多智慧城市项目（mù）将被放弃，大量（liàng）自动驾驶汽车（chē）项目（mù）将被取消。上周，汽（qì）车供应商博世（Bosch）证实（shí）其许多汽车制造（zào）商合作伙伴已经暂停了对自（zì）动驾驶技术的投资。

新冠病毒大流（liú）行（háng）可能不会（huì）破坏新生（shēng）的（de）产（chǎn）业，甚至可能会使很多新兴领（lǐng）域胜出。同时，谈（tán）到Quayside项目时（shí），我们需注意的是（shì）Alphabet的项目本身存在很多问题。冠状病毒大流行可能是Alphabet挽回（huí）面子的（de）一种（zhǒng）便捷方（fāng）式，而不（bú）是造成退（tuì）缩的真正原因。

他们的数据被用于（yú）技术实验、监视和资本开发的想法（fǎ）并没有让当地居民感到兴奋。公民权利和数字权利活动人士（shì）对该项目进行了集会反对。

Alphabet的子公司Sidewalk Labs声称（chēng），其智能（néng）城市基（jī）础设施（shī）所生成的每一位（wèi）数据都将被剥离识别信息，然后分发给（gěi）公众使用。然而，仍有足够多的人对该（gāi）项目表示怀疑（yí），尽管它继续消耗了（le）数千（qiān）万美元的投资（zī）。谷歌的前首席（xí）执行（háng）官兼联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）大（dà）力（lì）支持Sidewalk Labs，尤其（qí）是Quayside项目。 Page离任后，新任首（shǒu）席执行官Sundar Pichai迅速采取行动。

上周在其他新闻（wén）中，我们看到沃尔沃宣布（bù）其2022年的一些产品将配备（bèi）所（suǒ）有必要（yào）的（de）硬件（jiàn），以（yǐ）实现全自动驾驶。此（cǐ）次（cì）升级归功（gōng）于（yú）与LiDAR公司Luminar的合作。

沃尔沃表示，从2022 XC90开始，任何采用其（qí）模块化可扩展产（chǎn）品架（jià）构（gòu）（SPA2）制造的车辆都（dōu）将在车顶内置LiDAR传感器。硬件是一回事，软件则是另一回（huí）事。沃尔（ěr）沃表（biǎo）示（shì），尽管这些汽车（chē）将配备自动驾驶功能，但直到沃尔沃发布必要的无线（xiàn）软（ruǎn）件更新（直到2022年，它都（dōu）不会这样做）后（hòu），他（tā）们才能真正实（shí）现自动驾（jià）驶。因此，还（hái）需要再等几年（nián）。